比亚迪“翅膀微微扇动”，电池界沸腾，高端电

长期以来，三元锂电池和磷酸铁锂电池一直存在争议。这是因为许多制造商更愿意购买三元锂电池而不是磷酸铁锂电池。另一方面，三元锂电池的能量密度相对较高。另一方面，国内主要的三元锂电池均由电池行业的顶级品牌提供。因此，他给了很多人一个错误的判断。因此虽然三元锂电池更先进，但磷酸铁锂电池相对便宜。特别是国内主要销售磷酸铁锂的汽车公司是比亚迪，而比亚迪刚推出时，本质上是一个经济型品牌。结果，多重因素汇聚在一起，误会加深……然而，当时，国产某品牌的一款电动车型高端纯电动立即起火，人们开始担心电动车的安全问题。三元锂电池。特别是近年来，比亚迪在生产基地设立了专门的外显实验室，采用针刺测试的方式来演示三元锂电池和磷酸铁锂电池的点火和燃烧情况。结果很明显。磷酸铁锂电池的安全性能还是非常好的，这进一步佐证了比亚迪王传福“安全是最大的奢侈品”的座右铭。当然，自燃事故发生后，比亚迪李云飞也在东京车展沟通会上阐述了自己对磷酸铁锂电池的看法。李云飞表示：“近年来网上因各种原因发生的所有不含磷酸铁的电动汽车严重燃烧事故，都会让消费者认为电动汽车和电池不安全、可怕、危险。”但消费者可能并不关心汽车电池是否含有磷酸铁锂或三元锂。乙勇电一直坚持走磷酸铁锂路线。目前在售的所有车型（包括未来的所有车型）将继续坚持安全磷酸铁锂技术路线。这就是比亚迪的原则。安全是最基本的，安全是最大的奢侈，安全是固定最基本产品的目标。李云飞还表示：“从2010年到现在，我国公交车电动化已经持续了15年，所以从未发生过严重的电动车火灾事故。”这并不容易……更重要的是，比亚迪继续坚持磷酸铁锂电池的安全技术路线。未来，一些品牌可能会重新使用三元锂来与里程数据竞争，但我们希望每个品牌都慎重考虑这一点。最后一段有点“搞笑”，尤其是提到有的厂家可能会重新改用三元锂电池来增加续航里程数据，但希望各品牌考虑一下是否可行从安全角度考虑。继李云飞发表相关言论后，一些高层媒体也对此事进行了评论。有一个中心论点。何希妮！提出了一个象征性的问题。这意味着三元锂和磷酸铁锂必须并行发展。 《Hearticle》还援引一位专家的说法：“世界上很多汽车都用三元锂电池，还是安全的。基本上锂电池比三元电池更容易出事故，危险性更大，但在中国也发生过磷酸铁锂电池事故，事实证明磷酸铁锂电池绝对不安全。”以上这句话，相当于直接将三元锂电池从“高科技”的宝座上拔了下来。磷酸铁锂电池比三元锂电池好，但最终说磷酸铁锂电池也绝对不安全，旨在帮助三元y 锂电池重新夺回自己的地位。也就是说，由于三元锂电池的容量极大，所以锂电池和铁电池都被认为是安全的。磷酸盐更安全，让很多车主担心，但这个考虑并没有错。所以实际上，比亚迪多年来一直坚持磷酸铁锂电池，承受着很大的压力，而且还在继续。 特别提示：以上内容（包括图片、视频，如有）由自有媒体平台“网易账号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易号用户上传发布，网易号是一个仅提供信息存储服务的社交媒体平台。